Dado el objeto de la obra, los cabeceros de pilas de los viaductos, los trabajos fueron ejecutados en alturas comprendidas entre los 12 y 40 m aprox. sobre el terreno. Este hecho condicionó la obra desde el inicio, haciendo que los medios auxiliares de elevación para la ejecución de los trabajos hayan tenido un peso importante en el desarrollo tanto técnico como económico de obra, siendo la clave para el buen desarrollo de la obra en plazo y añadiendo una mayor complejidad técnica y de ejecución a los trabajos.

Actuaciones acometidas:
Instalación de medios auxiliares especiales con técnicas de trabajo vertical
Inyección de fisuras con resinas
Reparación de hormigón
Ejecución de postesados de cable
Refuerzo estructural con láminas y hojas de carbono
Impermeabilización hormigón
Aplicación de resinas anticarbonatación

En total se realizaron más de 1.330 m de sellados de fisuras, 663 m. de inyección de fisuras con resinas epoxi a baja presión, se colocaron 1.370 m de laminados de carbono y 480 m. de bandas de hoja de fibras de carbono.

La Iglesia del Divino Salvador es el templo religioso más grandioso de Sevilla después de la Catedral, siendo una de las expresiones máximas del barroco sevillano. Los trabajos específicos de nuestra especialidad comenzaron en diciembre de 2.004 y concluyeron a final de 2.006. Los trabajos realizados consistieron básicamente en la aplicación de las técnicas más innovadoras en consolidación de muros, arcos y bóvedas mediante inyecciones a baja presión de morteros técnicos de cal y la ejecución de diversos refuerzos mediante sistemas FRP con fibras de vidrio, aramida y carbono, mediante anclajes de varillas y adhesión de láminas y hojas de fibras de alta resistencia.

Los trabajos realizados fueron la reparación de hormigones mediante aplicación manual de morteros de alta resistencia y con inyección de grout en grandes roturas, inyección de fisuras generalizadas con resinas epoxi y refuerzos con laminados de carbono en el intradós del túnel. La instalación de refuerzo con láminas en el interior de túneles, dada la curvatura, presentan una dificultad añadida que ha sido de sobra superada en diversas obras similares realizadas por nuestros especialistas. Tras el refuerzo con carbono se instalaron anclajes adicionales de las láminas y se proyectó sobre la zona una capa de mortero de alta resistencia.